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我自己觉得，海南不需要做中国的夏威夷，而是应该做二十一世纪的夏威夷或者二十二世纪的夏威夷。我们绝对不能发展海南以环境为代价，要让水更清，天更蓝。这块宝地，全中国就这么一个，要真正去思考上世纪夏威夷，是怎样在全世界吸引了无数的人；这个世纪的夏威夷和下一个世纪的夏威夷应该怎么打造。

如何筑起版权“保护墙”，成为业内共同思考的重要问题。中国人民大学金融科技与互联网安全研究中心主任杨东认为，法律和技术手段缺一不可，一方面借助先进技术及时追踪，另一方面要加大执法力度，随时打击侵权行为。“随着知识付费产品的升级优化，更多网民愿意使用知识付费产品。”张毅认为，只有突破瓶颈，知识付费市场才能迎来新发展。

尤其令人注目的是，一些服务于保险营销的销售平台全力蹭“双11”热点，推出了“保险人“双11”致富指南”等营销方案。“正品险”护航“双11”今年“双11”，拼多多为了加强消费者购买信心，继续与中国人保财险联手为活动产品定制“正品险”，保障消费者所买到的“百亿补贴”商品均为品牌正品，并皆可享受“假一赔十”保障。

仁东控股经历两次更名，最初名称为宏磊股份，而北讯集团也由齐星铁塔更名而来。2017年e公司记者在 《京基疑云》一文中提到，尽管暂无资料可查阅到鑫鑫向荣85号份额持有人来自何方，不过鑫鑫向荣85号与京投专项资管计划、京基互金、京基集团实控人陈华之子陈家荣等京基系持股情况高度重合。

对于海马汽车，眼下更为棘手的除了车型缺乏竞争力，还有频频被曝光的质量问题。车质网投诉显示，用户对海马汽车极不满意，“发动机烧机油、变速箱损坏、车身附件及电器问题”为主要关键词，投诉几乎涵盖了海马汽车的全部车型，其中海马S7满意度仅为1.7分，而公司主打车型海马S5今年以来投诉量已高达35宗。

巴菲特：每一年当我可能遇到CII的人，他们都会告诉我，他们因为网络风险方面会花多少钱进行抵御，我可能有时会想到这种所谓的网络风险，但是我先不在这儿一一去提了。网络风险会影响你的产业，你的职业，子公司。巴菲特：我们在商业运营上的想法是很好的，比如有3到4个大的飓风灾害袭击美国的本土或是在其他地方，我们不知道网络方面的风险跟它们是怎么样相提并论。我们一直试想，我们可能在这方面没有办法做到一个先驱者的角色，但在我们比较擅长的领域可以做到领袖作用。但是如果你做的这件事是有很多竞争对手也在做，我觉得其实让他们解决这个事情我是没有问题的，我宁愿做一些我擅长的。人们告诉我有所谓的竞争必要性，比如说在这种风险的暴露上，我们不想处于排名1到3的位置，我们肯定会考虑网络风险因素，但很多人会告诉你会用一种所谓精算的方式去计算，到底普通的经历会是什么样，最糟的因素又会是什么样。